चूक दुरुस्त न झाल्यास जवळपास १ किमीचा उन्नतमार्ग पाडावा लागण्याची शक्यता
मुंबई : मुंबईकरांच्या वाहतूक कोंडीवर दिलासा देण्यासाठी उभारण्यात येत असलेल्या मेट्रो ७ए प्रकल्पासमोर मोठी तांत्रिक अडचण निर्माण झाली आहे. विमानतळ परिसरातील उंचीच्या मर्यादांचा अंदाज बांधताना झालेल्या नियोजनातील त्रुटीमुळे विलेपार्ले पूर्व येथील जवळपास एक किलोमीटर लांबीचा उन्नत मार्ग (Elevated Viaduct) पाडून पुन्हा उभारण्याची वेळ येऊ शकते. तांत्रिक तोडगा निघाला नाही, तर या कामावर खर्च झालेली सुमारे ₹२५० कोटींची रक्कम पुन्हा खर्च करण्याची शक्यता आहे.
मेट्रो ७ए ही अंधेरी पूर्व ते छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळाला जोडणारी ३.४ किमीची मेट्रो मार्गिका आहे. या मार्गाचा काही भाग भूमिगत तर सुमारे ९४० मीटरचा भाग उन्नत मार्गावर आहे. यामध्ये विलेपार्ले पूर्वेकडील एअरपोर्ट कॉलनी स्टेशन आणि त्याचा उन्नत मार्ग समाविष्ट आहे.
मात्र विमानतळाच्या ‘फनेल झोन’मध्ये मेट्रो मार्गाच्या उंचीवर एअरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (AAI) कडून विशिष्ट मर्यादा लागू आहेत. मेट्रोच्या ओव्हरहेड इलेक्ट्रिकल उपकरणांसाठी आवश्यक असलेली अतिरिक्त उंची या मर्यादांमध्ये बसत नसल्याचे समोर आले आहे.
उपलब्ध माहितीनुसार, मेट्रोच्या प्रस्तावाला २०२२ मध्ये AAI कडून ना-हरकत प्रमाणपत्र मिळाले होते. मात्र त्यानंतर ओव्हरहेड इलेक्ट्रिफिकेशनसाठी आवश्यक असलेली अतिरिक्त उंची मूळ डिझाइनमध्ये विचारात घेतली गेली नसल्याचे अधिकाऱ्यांनी सांगितले आहे.
या तांत्रिक त्रुटीमुळे आवश्यक उंची आणि परवानगी असलेली उंची यांच्यात सुमारे २.५ मीटरचा फरक असल्याचे समोर आले आहे. त्यामुळे या भागातील काम सध्या थांबवण्यात आले आहे. विशेष म्हणजे, व्हायाडक्टचे बहुतांश बांधकाम पूर्ण झाल्यानंतर ही समस्या समोर आली.
२०२५ मध्ये उंचीचा हा प्रश्न निदर्शनास आल्यानंतर बांधकाम थांबवण्यात आले आणि सुधारित परवानगीसाठी AAI कडे प्रस्ताव पाठवण्यात आला.
MMRDA आणि संबंधित तज्ज्ञांकडून या समस्येवर तांत्रिक तोडगा शोधण्याचे प्रयत्न सुरू आहेत. मात्र हा तोडगा निघाला नाही, तर बांधलेला व्हायाडक्ट पाडून त्याची पुनर्बांधणी करण्याशिवाय पर्याय उरणार नाही, अशी शक्यता अधिकाऱ्यांनी व्यक्त केली आहे.
या प्रकल्पासाठी नागरी बांधकामाचे सल्लागार म्हणून Systra, CEG आणि SMCIPL यांच्या कन्सोर्टियमची नियुक्ती करण्यात आली आहे. Systraने मात्र या त्रुटीसाठी आपली जबाबदारी नसल्याचे सांगितल्याची माहिती आहे. दरम्यान, AAIने ओव्हरहेड उपकरणांसाठी आवश्यक अतिरिक्त उंचीला अद्याप परवानगी दिलेली नाही.
मेट्रो ७ए मार्गिका आधीच अनेक वेळा मुदत चुकल्याने चर्चेत आहे. हा प्रकल्प मूळतः २०२१ मध्ये सुरू होणे अपेक्षित होते. मात्र विविध कारणांमुळे त्याला विलंब झाला आहे. सध्याच्या तांत्रिक अडचणीमुळे हा मार्ग २०२६-२७ या आर्थिक वर्षातही सुरू होण्याची शक्यता कमी असल्याचे वृत्त आहे.
या प्रकरणामुळे केवळ प्रकल्पाच्या वेळापत्रकावरच प्रश्नचिन्ह निर्माण झालेले नाही, तर सार्वजनिक पैशांच्या वापराबाबतही गंभीर प्रश्न उपस्थित झाले आहेत. जवळपास ₹२५० कोटींचे काम पुन्हा करावे लागल्यास त्याचा अतिरिक्त आर्थिक भार कोणावर पडणार, तसेच या नियोजनातील त्रुटीची जबाबदारी कोणाची, हे महत्त्वाचे प्रश्न ठरणार आहेत.
मेट्रो ७ए पूर्ण झाल्यानंतर अंधेरी पूर्वेकडून विमानतळाकडे जाणाऱ्या प्रवाशांना मोठा फायदा होण्याची अपेक्षा आहे. मात्र आता तांत्रिक चूक, वाढता खर्च आणि विलंबाच्या तिहेरी कोंडीत हा प्रकल्प अडकला आहे.